Принято решение о начале ремонтов автомобилей марки КАМАЗ. Первым заехал автомобиль КАМАЗ 4350  с двигателем 740.31.  Обнаружено подтекание в передней части двигателя. Клиент попросил заменить передний сальник коленчатого вала. При снятии  радиатора охлаждения и электрической муфты вентилятора охлаждения, стало видно, что сальник коленчатого вала сухой и подтекание происходит по лобовой крышке двигателя. Причиной явился патрубок слива масла с ТНВД,