Китаец FAW с двигателем 4DF3. Обратились с жалобой на плохую тягу автомобиля. Предварительный осмотр показал сильную детонацию двигателя и троение, особенно проявляющееся на холодном двигателе. 

 Отключение по цилиндрам показало, что не дорабатывают 2 цилиндра. Диагностическим сканером FCAR было выяснено, что давление в топливной системе нормально, остальные данные в пределах требуемых значений. Ошибок в блоке управления двигателем не зафиксировано.

Дальнейшим этапом было измерение компрессии по цилиндрам. Все показатели идентичны, что говорит об отсутствии неисправности в области ГРМ и поршневой группы.

Следующим шагом было выяснение правильности управления форсунками CR. Провода проверены как до Блока управления двигателем, так и отсутствия замыкания на корпус. Была проверена форма сигнала управления форсунками

Как видно на рисунках, формы управления форсунками 1 и 4 отличаются от 2-3.

Принято решение о замене блока управления двигателем 0281020095. После замены ECU EDC16UC40.4B1 , ECU soft.ver: P_661 V4, Engine type: 4DF3-145E3-2020. Неисправность ушла.