Пришел автомобиль с неработающей системой регулирования дорожного просвета и системой курсовой устойчивости. На авто (как потом оказалось)  производились ремонтные работы рулевой рейки. Все неисправности разрешились банально: пропиской "нуля" на датчике вращения рулевого колеса. Оказывается после установки рулевой рейки, рулевое колесо было развернуто на 180 град и слесари не придумали ни чего лучшего, чем открутить рулевое колесо и переставить его в положение 0.