Материал распостраняется на любые современные двигатели Nissan после 2000 года выпуска с Электронной Дроссельной Заслонкой (ЭДЗ) Среди них и QR и VQ и, QG

 

Неисправность проявляется : Обороты Холостого Хода (ХХ) двигателя оказались значительно выше положенных, и перевалили за 1000. 

 .

 

 

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры

2. Выключить все потребители электроэнергии

3. Иметь секундомер

 

 

1. Включить зажигание

2. Через 3 секунды 5 раз нажать на педаль газа до упора в течении 5 секунд. Отпустить педаль...

3. Через 7 секунд нажать педаль газа до упора.

4. В течении 10 секунд ECU перейдёт в режим диагностики 1 (см. схему ниже) (начало мигания лампы "Check Engine")

 

Здесь три различных пути (первые 4 пункта выше /\ затем оставшиеся ниже \/ из соответствующего режима):

 

Первый. Режим просмотра кодов неисправности (мигание лампы "Check Engine" ).

 

5. Отпустить  педаль газа, и считать коды неисправности.

 - Первая цифра длительные мигания. Последующие три цифры - короткие. Всего четыре. Колличество миганий обозначает код ошибки. Четыре нуля - ошибок нет.

6. Выключить зажигание. Происходит выход из режима "коды неисправности".

 

 

Второй. Режим диагностики датчиков автомобиля (датчик состава выхлопного газа - лямбда). Как до конца работает не понял...

 

5. Запустить двигатель.

 - в зависимости от его режимов лампа "Check Engine" будет вести себя по разному. Она так же будет реагировать на положение АКП и другое. Пробовал ездить... Забавно - но, пока, бесполезно...  

 

Третий. Режим обучения ХХ.

 

5. Пункт 4 изменить. Нажать педаль по истечении 7 секунд. Приблизительно через 10 начнём мигать  лампа "Check Engine". Педаль не отпускаем и отчитываем ещё 10. Как только  лампа "Check Engine" перестанет мигать и загорится непрервно, следует отпустить педаль газа, отсчитать 3 секунды и запустить двигатель. Двигатель работает в режиме 2.  роисходит обучение ХХ. Ждать по крайней мере 20 секунд. Заглушить двигатель.