После приобретения дизельного автомобиля вы должны знать основные моменты эксплуатации, направленные на долгую и надежную работу двигателя.

Самый главный фактор бесперебойной и качественной работы дизеля это топливо. Началом всей цепочки потребления топлива это его приобретение. Сразу же нужно пожелать чтобы понятия заправится «с канистры у дороги» или «с бензовоза» навсегда ушли с вашего лексикона. Иногда достаточно одной заправки десятка литров у подозрительного поставщика, чтоб привести в негодность топливную аппаратуру. Поэтому рассчитывайте планируемы пробег вашего автомобиля и наличие стационарных АЗС при поездках на большие расстояния. В городе же  не стоит экономить несколько рублей на топливе, осознавая расходы на возможный ремонт. Какие же вредные факторы могут присутствовать в топливе которое мы приобрели?

Различные твердые фракции, которые  содержатся в подвешенном состоянии и губительно влияют на высокоточные рабочие поверхности топливной аппаратуры.

Вода. Это приговор аппаратуре. Проехав на топливе, содержащем воду, несколько километров можно безвозвратно повредить как насос высокого давления, так и форсунки.

Бензин. Откуда он берется в составе дизельного топлива – загадка. Разгадка видимо кроется в разнице цены на ДТ - Бензин и желании недобросовестного поставщика топлива поживится на этом.

 Даже залив качественное топливо в бак автомобиля не дается 100% гарантии того, что оно дойдет таким до камеры сгорания. Если на окном минусовая температура, а в гараже выше нуля и при этом бак находится в полупустом состоянии, то неотвратимо в баке будет образовываться конденсат. Если давно не промывался топливный бак, и на нем проехаться по бездорожью, то со дна поднимется осадок.

С отчисткой топлива не всегда справляются штатные фильтры, особенно не дорогие. Некоторые модели с соседней страны вообще могут расслаиваться и превращаться в механическую примесь. Для качественной очистки топлива помочь может установка дополнительного фильтра в  СТО «ДИЗЕЛЬ». Дополнительные фильтры – сепараторы,  защитят двигатель вашего автомобиля от твердых фракций в топливе 10мкмм и более, что является допустимым. Вода, в свою очередь, пройдя в фильтре по сложной траектории, выпадает в осадок и далее ее через кран можно слить наружу.

В морозы полезным достоинством фильтра-сепаратора является наличие автоматического подогревательного элемента, который поддерживает температуру проходящего топлива в требуемом диапазоне. Как известно топливо с указанием EURO загустевает при 32С, а простое зимнее при 35С. Косвенным показателем наличия в топливе бензина может являться более низкая температура загустевания.  Плавно подошли к электрической части обзора.